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Le fils de l’ancien président de Nissan, Carlos Ghosn, a effectué 500000 dollars en paiements cryptographiques pour aider à sécuriser l’évasion de son père des autorités japonaises.

L’affaire remonte à novembre 2018, lorsque la police a arrêté pour la première fois Ghosn à Tokyo pour sous-déclaration de ses revenus.

Depuis lors, de nouvelles enquêtes ont révélé une série d’autres allégations, notamment l’utilisation des actifs de l’entreprise à des fins personnelles et de fausses déclarations.

Ghosn a utilisé la crypto pour échapper au Japon

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Selon les procureurs fédéraux américains, l’entrepreneur de sécurité privé Peter Taylor, avec l’aide de son père, Michael Taylor, un ancien membre des forces spéciales de l’armée américaine, a reçu un paiement en échange de son rôle en aidant Ghosn à fuir le Japon.

Les procureurs fédéraux affirment que les Taylors ont fait sortir en contrebande Ghosn du Japon dans un grand conteneur via l’aéroport international du Kansai. Ils ont réussi à contourner les inspections de routine pour charger la boîte sur un jet privé à destination de la Turquie. Ghosn a attrapé plus tard un autre jet privé pour arriver à sa destination finale, Beruit, au Liban.

Bien que le Japon et le Liban soient tous deux membres d’Interpol et entretiennent des relations diplomatiques depuis 1954, il n’y a pas d’accord d’extradition entre les deux pays.

Les procureurs ont déclaré que le fils de Ghosn, Anthony Ghosn, avait effectué le paiement cryptographique de 500000 USD en plus de 862 500 USD supplémentaires câblés à une entreprise gérée par Peter Taylor.

Ghosn donne sa version de l’histoire

Depuis sa fuite du Japon, Ghosn a continué à maintenir son innocence.

Lors d’une conférence de presse en début d’année, Ghosn a fait part de ses craintes d’un procès inéquitable dans le système judiciaire japonais «corrompu, inhumain, anachronique et hostile».

Ghosn a déclaré qu’il avait été victime d’une conspiration d’entreprise élaborée visant à l’évincer en tant que président du conglomérat Nissan-Renault-Mitsubishi.

«Je me réjouis de l’opportunité pour la vérité de sortir et de voir mon nom confirmé et ma réputation restaurée. Je n’ai pas échappé à la justice, j’ai fui l’injustice et la persécution… la persécution politique.

Ghosn, d’origine brésilienne, avait la réputation de réduire les coûts. Ses réformes avaient sauvé Renault de la quasi-faillite à la fin des années 90 grâce à une combinaison de réductions de personnel, de processus de production révisés et de standardisation des pièces.

Ghosn a poursuivi en disant que les hauts dirigeants de Nissan étaient très opposés à des liens plus profonds entre Renault et Nissan, une politique que Ghosn préconisait avant que les allégations de ses fautes financières ne soient révélées.

Sous le règne de Ghosn, la réputation de Nissan en tant que fabricant fiable a été durement touchée, à la fois en termes de classement officiel de l’industrie et de manière anecdotique parmi les consommateurs.

Et avec des conditions commerciales de plus en plus difficiles, le décor était planté pour que les dirigeants de Nissan encadrent Ghosn.

Global car sales fall spelling trouble for manufacturers. (Source: statista.com)

Motoo Nagai, président du comité d’audit de Nissan, réfute les affirmations de Ghosn en affirmant qu’il n’existe aucune preuve pour le soutenir.

«Je sais que dans les livres et les médias, il a été question d’un complot, mais il n’y a aucun fait à l’appui.»

Crypto obtient plus de mauvaise presse

Crypto détient déjà une notoriété aux yeux du grand public pour son association avec la criminalité.

Même si cette histoire a éclaté pour la première fois en 2018, ce n’est que récemment que Peter Taylor a reçu un paiement partiel en crypto pour son rôle dans l’aide à Ghosn pour échapper au Japon.

Des rapports tels que celui-ci peuvent avoir pour effet d’isoler les non-monnayeurs des avantages de la crypto-monnaie.

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