Porsche a dépassé Volkswagen après son introduction en bourse et est devenu le constructeur automobile européen la plus capitalisée après l’envolée du cours de son action. Porsche reste également la 25e entreprise la plus capitalisée en Europe et la 5e entreprise cotée en Allemagne. C’est ce qu’a rapporté Reuters jeudi, après que les actions de Porsche se soient redressées après une première baisse.
Cotation en bourse : Un geste audacieux
Pendant la majeure partie de l’année, de nombreuses entreprises ont évité une introduction en bourse en raison des conditions macroéconomiques qui prévalaient. La crise énergétique, la hausse des taux d’intérêt et l’inflation record ont tiré le marché vers le bas.
La décision du groupe VW, la société mère de Porsche, d’aller de l’avant avec son introduction en bourse, comme annoncé en février, allait toujours avoir des conséquences. Cette initiative audacieuse s’est avérée être la plus grande introduction en bourse en Europe depuis le minier Glencore Plc.
Pour son introduction en bourse en septembre, Porsche a fixé le prix de 911 millions d’actions ordinaires et privilégiées à un cours moyen de 82,50 euros. À la suite d’une déroute générale du marché, les actions ont d’abord chuté lundi à 81 euros, un prix inférieur à leur prix d’introduction. Toutefois, elle a atteint 93 euros jeudi avant de s’établir à 91 euros.
Il semblerait que le cours de l’action Porsche se soit redressé après la chute initiale parce que les banques d’investissement impliquées dans son introduction en bourse ont injecté des fonds. L’une d’entre elles, Bank of America, a soutenu le titre en achetant des actions entre la date de cotation et le 4 octobre. Ensemble, les banques ont acheté 3,8 millions d’actions pour un montant de 312,8 millions d’euros.
Comparaison entre Porsche et les autres constructeurs automobiles européens
Après le succès de l’introduction en bourse, la valorisation boursière du constructeur automobile Porsche a grimpé à environ 84 milliards d’euros. En comparaison, Volkswagen a une valorisation de 77,7 milliards d’euros. Ce qui est intéressant, c’est que Porsche vend environ 300 000 voitures par an, alors que Volkswagen vend environ 10 millions.
Le reste du top 5 des constructeurs automobiles européens est constitué de Mercedes, BMW et Stellantis. Mercedes-Benz occupe la troisième place avec une valorisation boursière de 57,2 milliards d’euros. BMW est le quatrième constructeur européen de la liste avec 47,5 milliards d’euros, tandis que Stellantis est cinquième avec une valorisation de 39,7 milliards.
Pendant ce temps, Porsche travaille sur son véhicule le plus important à ce jour. La voiture, K1, sera un SUV à trois rangées entièrement électrique. Il pourrait être disponible à la vente dès 2026.
